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Maritime Law: What is the Difference Between a Borrowed Employee and Regular Employee?

Home > Maritime Law: What is the Difference Between a Borrowed Employee and Regular Employee?
Retrato de abogado
May 22, 2025 | By Alan Kolodny | Read Time: 2 minutes | Jones Act

When you think of employees, you probably think there is only one type of employee. However, when it comes to the definition of an employee, there is not just one type. For example, borrowed employees are employed by one employer but released to another employer for temporary work.

If an employee is a borrowed employee and is injured on the job, which employer is liable for damages? Is it the regular employer because they let their employee work for another employer, or is it the borrowing employer because that is where the employee was injured?

If you still have questions about borrowed vs regular employees, call Kolodny Law Firm today.

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1 Factores que determinan la condición de empleado prestado
2 Ley de indemnización de los trabajadores portuarios y de los estibadores
3 Contact an Experienced Maritime Law Attorney Today at Kolodny Law Firm– Schedule Your Free Consultation

Factores que determinan la condición de empleado prestado

A la hora de determinar si una persona es realmente un empleado prestado de otro empresario, hay nueve factores que se tienen en cuenta:

  • ¿Quién tiene el control real del empleado y del trabajo que realiza, más allá de los detalles sugeridos del trabajo o la cooperación?
  • ¿Qué trabajo de la empresa realiza el trabajador por cuenta ajena?
  • Was there an understanding, borrowed employee agreement, or meeting of the minds between the regular and borrowing employers?
  • ¿Se vio obligado el empleado a adaptarse a regañadientes al nuevo entorno laboral?
  • ¿El empresario original ha puesto fin a su relación con el trabajador?
  • ¿Qué empleador proporciona un lugar de trabajo y herramientas para el empleado?
  • ¿Tiene derecho el empresario habitual o prestatario a despedir al trabajador?
  • ¿Qué empresario tiene la obligación de pagar al trabajador?

Although one single factor will not control the outcome when an employee is injured, the injured employee will have to prove which employer is responsible for compensating the employee.

Ley de indemnización de los trabajadores portuarios y de los estibadores

When a maritime accident occurs, the Longshore and Harbor Workers’ Compensation Act will preempt all other claims against the vessel owner or employer. This means it will override traditional theories of negligence.

Aunque todos los empleadores son responsables del tratamiento médico, la indemnización por incapacidad y las prestaciones por fallecimiento de sus empleados, un empleador que se acoja a la LHWCA puede evitar que se le considere responsable de los daños y perjuicios derivados de su negligencia si puede demostrar que tiene cobertura de seguro y que el empleador había proporcionado esta prestación al empleado.

Esta limitación puede incluir también a los empleados prestados. Incluso si la LHWCA se aplica a un empleador y su empleado prestado, el empleador todavía puede ser responsable de la indemnización a su empleado lesionado.

Contact an Experienced Maritime Law Attorney Today at Kolodny Law Firm– Schedule Your Free Consultation

If you have been injured in an offshore accident, the attorneys at Kolodny Law Firm understand the various traps of the LHWCA and The Jones Act that can keep you from getting the compensation that you deserve.

Having an experienced maritime attorney who can help you navigate your claim will ensure that you get the compensation that you are entitled to. Let us help you get the upper hand in your case because you know that your employer is working with an attorney to keep them from paying any more compensation than is absolutely necessary.

Contact us today to schedule a consultation. We are ready to step in and advocate for your rights.

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Alan Kolodny

Alan Kolodny está comprometido a representar a clientes lesionados en Texas y en todo Estados Unidos. Alan obtuvo su licenciatura en la Universidad Rice y su doctorado en Derecho en la Universidad Metodista del Sur.

Centra su práctica en la representación de demandantes en casos de lesiones personales relacionados con los siguientes asuntos: accidentes marítimos y de alta mar, incluidos los contemplados en la Ley Jones; accidentes automovilísticos y de camiones de 18 ruedas; y accidentes laborales, accidentes relacionados con el trabajo y reclamaciones de trabajadores ferroviarios lesionados en virtud de la Ley Federal de Responsabilidad de los Empleadores.

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