La industria ferroviaria solía ser una de las más peligrosas de Estados Unidos. Para ayudar a hacer frente a la inaceptable tasa de lesiones y muertes de los trabajadores ferroviarios, el Congreso aprobó la Ley Federal de Responsabilidad de los Empleadores (FELA) en 1908. Entre otras cosas, la FELA proporciona un recurso legal con protección federal a los trabajadores ferroviarios lesionados como consecuencia de la negligencia de un empleador. En esta entrada de blog, nuestro abogado de accidentes de ferrocarril del Condado de Brazoria explica las cosas más importantes que hay que saber sobre la Ley Federal de Responsabilidad de los Empleadores (FELA).
Cuatro cosas que debe saber sobre la Ley Federal de Responsabilidad de los Empresarios (FELA)
- La FELA obliga a los empresarios a proporcionar un lugar de trabajo razonablemente seguro
Ante todo, la FELA establece estrictas normas de seguridad para los empleadores de la industria ferroviaria. Todas las empresas y organizaciones cubiertas por la ley federal están obligadas a proporcionar un entorno de trabajo razonablemente seguro para sus empleados. Lo que constituye "seguridad razonable" depende de las circunstancias específicas. Aunque, lo que es más importante, la FELA lo convierte en una cuestión para un jurado.
- Los ferroviarios pueden exigir responsabilidades al empresario por lesiones causadas por negligencia
Si usted es un trabajador ferroviario que se lesionó en el trabajo, puede tener una reclamación en virtud de la Ley Federal de Responsabilidad de los Empleadores. Dicho esto, la responsabilidad en virtud de la FELA no es automática. Para que un empleador sea legalmente responsable en virtud de la ley, un trabajador ferroviario lesionado debe demostrar negligencia. Específicamente, esto requiere probar los siguientes elementos clave:
- El empleador ferroviario no proporcionó un entorno de trabajo razonablemente seguro;
- La falta de cuidado adecuado fue la causa próxima de las lesiones del empleado; y
- El empleado sufrió daños reales en el accidente.
- Los trabajadores pueden obtener una compensación económica por la totalidad de los daños sufridos
Una de las cosas más importantes que hay que saber sobre la FELA es que la ley permite que un trabajador ferroviario lesionado busque compensación por pérdidas tanto económicas como no económicas. Si usted es un trabajador de la industria ferroviaria de Texas que se lesionó debido a la negligencia del empleador, usted puede tener derecho a una compensación económica por:
- Facturas médicas y gastos relacionados;
- Pérdida de salarios actuales y futuros;
- Dolor y sufrimiento;
- Cicatrices o secuelas permanentes.
- Tres años de prescripción para presentar una demanda en virtud de la FELA
Todas las reclamaciones de la FELA están sujetas a un estricto plazo de prescripción. Un trabajador ferroviario lesionado debe presentar su reclamación antes de que venza el plazo. La FELA impone un plazo de prescripción de tres años para las reclamaciones por lesiones de los trabajadores ferroviarios. Si se lesionó en un incidente concreto, dispone de tres años desde la fecha del accidente para presentar una demanda en virtud de la FELA. Si sufrió una enfermedad profesional, dispone de tres años a partir de la fecha en que se descubrió o debería haberse descubierto su enfermedad/perjuicio.
Llame hoy a nuestros abogados de accidentes ferroviarios del condado de Brazoria
En el bufete de abogados Kolodny Law Firm, nuestros abogados de Texas especializados en accidentes de ferrocarril son fuertes y experimentados defensores de las víctimas y sus familias. Si tiene alguna pregunta sobre la Ley Federal de Responsabilidad de los Empleadores (FELA), podemos ayudarle. Contáctenos hoy para obtener su cita gratuita y confidencial con un abogado experto. Representamos a víctimas de accidentes ferroviarios en todo el condado de Brazoria, incluso en Alvin, Angleton, Pearland, Lake Jackson, West Columbia y Brookside Village.
Alan Kolodny está comprometido a representar a clientes lesionados en Texas y en todo Estados Unidos. Alan obtuvo su licenciatura en la Universidad Rice y su doctorado en Derecho en la Universidad Metodista del Sur.
Centra su práctica en la representación de demandantes en casos de lesiones personales relacionados con los siguientes asuntos: accidentes marítimos y de alta mar, incluidos los contemplados en la Ley Jones; accidentes automovilísticos y de camiones de 18 ruedas; y accidentes laborales, accidentes relacionados con el trabajo y reclamaciones de trabajadores ferroviarios lesionados en virtud de la Ley Federal de Responsabilidad de los Empleadores.
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