El comercio entre Estados Unidos y China está en su punto más alto. Los fabricantes chinos envían cada año a Estados Unidos productos por valor de más de 400.000 millones de dólares.400.000 millones de dólares en productos a Estados Unidos cada año. Al mismo tiempo, los fabricantes estadounidenses envían aproximadamente una cuarta parte de esa cantidad a China, y esa cifra va en aumento, lo que convierte a China en el tercer mayor mercado de exportación de Estados Unidos, después de Canadá y México. China tiene una economía y una clase media en crecimiento, lo que sugiere que esta tendencia continuará.
Con el aumento del comercio aumenta también la posibilidad de que surjan problemas legales. Cuando surgen problemas, una empresa con sede en EE.UU. puede tratar de obtener un embargo marítimo contra la propiedad de una contraparte china. Esto suele ocurrir cuando las dos partes acuden a un tribunal federal para disputar una reclamación comercial o una demanda por responsabilidad civil y el tribunal falla a favor de la parte estadounidense. Dicho embargo puede recaer sobre el buque de la otra parte.
Del mismo modo, un comprador puede querer comprar un buque a una empresa china y querer saber si existen embargos sobre ese buque. A diferencia de lo que ocurre en EE.UU., el proceso para obtener información sobre embargos marítimos en China no es sencillo.
Obtener un derecho de retención sobre un buque chino
Para obtener un derecho de retención sobre un buque el solicitante debe acudir a un tribunal chino y pedir que se embargue el buque. Si se concede la solicitud, hay un proceso de registro de reclamaciones tras el embargo.
La obtención de un derecho de retención sobre un buque dependerá de si la otra parte tenía derecho legal a celebrar el acuerdo con la parte estadounidense. Esto se basa en los estatutos de la contraparte china y está sujeto a esas normas específicas. Si se cumple este requisito, la parte china puede tener legalmente una obligación de deuda con otra parte.
Obtener información sobre un derecho de retención
Obtener información sobre un derecho de retención en China no es sencillo. China no dispone de un registro de embargos marítimos contra buques. Esa información es privada. Para obtenerla, hay que solicitarla al tribunal. Además, se puede solicitar a un tribunal marítimo chino que emita una citación para cualquier persona que tenga un derecho de retención contra el buque en cuestión. Los titulares de un derecho de retención deben responder a la citación en un plazo de 60 días o corren el riesgo de perder su derecho de retención, según la Ley de Procedimiento Marítimo Especial china.
Las Medidas para el Registro de Buques establecen las normas para poseer y registrar un buque en China. Entre ellas se incluye la norma de que la parte propietaria y registradora del buque debe ser un ciudadano chino que viva en China o tenga su centro de actividad principal en China, o ser una sociedad china con su centro de actividad principal en China. En caso de inversión extranjera en la empresa, la persona o personas jurídicas chinas deben poseer al menos el 50% de la sociedad.
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Alan Kolodny está comprometido a representar a clientes lesionados en Texas y en todo Estados Unidos. Alan obtuvo su licenciatura en la Universidad Rice y su doctorado en Derecho en la Universidad Metodista del Sur.
Centra su práctica en la representación de demandantes en casos de lesiones personales relacionados con los siguientes asuntos: accidentes marítimos y de alta mar, incluidos los contemplados en la Ley Jones; accidentes automovilísticos y de camiones de 18 ruedas; y accidentes laborales, accidentes relacionados con el trabajo y reclamaciones de trabajadores ferroviarios lesionados en virtud de la Ley Federal de Responsabilidad de los Empleadores.
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