Muchos trabajadores marítimos son trasladados a plataformas u otras estructuras en alta mar utilizando cestas para personal. También conocidas como cestas Billy Pugh, este equipo ayuda a garantizar unas operaciones seguras y eficaces. Por desgracia, cuando las empresas no toman las precauciones adecuadas, las cestas de personal pueden ser extremadamente peligrosas. Aquí, nuestros abogados de lesiones por transferencia de cestas marítimas de Texas destacan cuatro de las causas más comunes de estos accidentes en el Golfo de México.
- Falta de equipos y/o protocolos de seguridad adecuados
Todas las empresas que operan en industrias marítimas tienen la responsabilidad legal de garantizar que las cestas de personal se utilicen de forma segura. Como punto de partida, todos los empleadores marítimos deben poner los recursos necesarios para obtener y mantener equipos seguros. Muchos accidentes de transferencia de cestas se producen debido a equipos industriales anticuados o mal mantenidos. Además, los empleadores marítimos tienen el deber de idear y aplicar protocolos de seguridad adecuados. Con unos procedimientos de seguridad adecuados, los empresarios pueden contribuir en gran medida a reducir el riesgo de accidentes en la transferencia de cestas.
- Formación inadecuada de los empleados
Una cesta Billy Pugh es un equipo complicado que debe ser manejado por un profesional cualificado. Los empresarios deben asegurarse de que todos los empleados que participen en el traslado de cestas estén razonablemente cualificados para su puesto y reciban una formación adecuada sobre las operaciones seguras. Un empresario que no dedique suficientes recursos a la contratación y la formación en materia de seguridad incurre en negligencia. Pueden ser considerados responsables en una demanda por lesiones personales. Un empleado sin formación o con una formación insuficiente podría contribuir a provocar un accidente muy grave, poniendo en peligro su vida y la de sus compañeros.
- Manejo negligente de una grúa
Los empleados que introducen cestas Billy Pugh deben depositar una enorme confianza en manos de los operadores de grúa. Desgraciadamente, un porcentaje significativo de los accidentes de transferencia marítima de cestas se producen por negligencia del operador de la grúa. La negligencia del operador de la grúa se presenta en una amplia gama de formas diferentes, incluidos los operadores que bajan la cesta demasiado rápido, que bajan el baketing en la dirección equivocada y que no se aseguran de que todos los empleados estén preparados para la maniobra. Un empresario puede ser responsable de la negligencia de un operador de grúa.
- Trabajar con mal tiempo o mar agitado
Por último, es importante insistir en que las transferencias de cestas sólo deben realizarse cuando las condiciones meteorológicas y el estado del mar permitan una operación segura. Cuando el tiempo es malo o el mar está especialmente agitado, una transferencia segura de la cesta puede ser difícil, si no del todo imposible. Una alerta de seguridad de 2018 de la Oficina de Seguridad y Cumplimiento Ambiental (BSEE) subraya que las empresas no deben operar durante condiciones meteorológicas y/o marítimas adversas. La paciencia es un imperativo. Las empresas pueden verse obligadas a interrumpir las operaciones si el tiempo o el mar no permiten un trabajo seguro.
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En el bufete de abogados Kolodny Law Firm, nuestros abogados especializados en accidentes de transferencia de cestas tienen las habilidades, el conocimiento y la experiencia para navegar por las desafiantes aguas del derecho marítimo. Si usted o un miembro de su familia fue lesionado en un accidente de transferencia de canasta marítima, estamos aquí para ayudarle. Póngase en contacto con nuestra oficina de Houston hoy para una consulta gratuita. Manejamos reclamaciones de accidentes marítimos en Texas y en toda la región del Golfo de México.
Alan Kolodny está comprometido a representar a clientes lesionados en Texas y en todo Estados Unidos. Alan obtuvo su licenciatura en la Universidad Rice y su doctorado en Derecho en la Universidad Metodista del Sur.
Centra su práctica en la representación de demandantes en casos de lesiones personales relacionados con los siguientes asuntos: accidentes marítimos y de alta mar, incluidos los contemplados en la Ley Jones; accidentes automovilísticos y de camiones de 18 ruedas; y accidentes laborales, accidentes relacionados con el trabajo y reclamaciones de trabajadores ferroviarios lesionados en virtud de la Ley Federal de Responsabilidad de los Empleadores.
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