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Legislación federal: La Ley Jones cubrirá la industria eólica marina

Inicio > Legislación federal: La Ley Jones cubrirá la industria eólica marina
Retrato de abogado
30 de enero de 2021 | Por Alan Kolodny | Tiempo de lectura: 2 minutos | Ley Jones

Según un informe de The Maritime Executive, el Congreso de Estados Unidos aprobó recientemente la versión final de la Ley de Autorización de Defensa Nacional (NDAA) para el año fiscal 2021. Poco después, el presidente Trump vetó la ley. Sin embargo, por primera vez en su administración, el Congreso anuló el veto ejecutivo permitiendo que la legislación se convirtiera en ley. 

La NDAA es importante por varias razones, entre ellas la reforma de la Ley Jones. La última versión de la NDAA incluye un lenguaje que aclara que la industria eólica marina está cubierta por la Ley Jones. Aquí, nuestros abogados de la Ley Jones de Texas destacan las cosas clave que hay que saber sobre la industria eólica marina y la NDAA. 

La energía eólica marina y la Ley Jones: Lo que hay que saber sobre la NDAA

La producción de petróleo y gas en alta mar es desde hace mucho tiempo una de las principales industrias del Golfo de México. Entre otras normativas federales, el petróleo y el gas en alta mar se rigen por una ley de los años 50 llamada Ley de Tierras de la Plataforma Continental Exterior (OCSLA). Con el rápido crecimiento de la producción de energía eólica, han surgido dudas sobre qué leyes y reglamentos se aplican a esa industria. 

La NDAA para el año fiscal 2021 incluye un lenguaje específico que aclara que los parques eólicos marinos cuentan como puntos de Estados Unidos a los efectos de la OCSLA y la Ley Jones, al igual que la producción de petróleo y gas que se produce en la misma zona geográfica. La aclaración tiene una serie de importantes implicaciones comerciales. En particular, la ley ayuda a aclarar que los trabajadores de los buques estadounidenses de la industria eólica marina tendrán derechos en virtud de la Ley Jones en caso de accidente. 

Las reformas de la Ley Jones y la OCSLA del sector eólico marino tardarán en llegar

La NDAA es una ley bipartidista. Un grupo de legisladores bipartidistas ha intentado incluir las reformas del sector eólico marino como parte de la ley durante casi una década. Cada año, se han topado con algunos problemas cerca de la línea de meta. Como explicó a los periodistas el congresista John Garamendi (D-CA), "El Congreso se ha asegurado ahora de que esta floreciente industria cumpla las leyes y reglamentos federales que ofrecen una protección laboral, antimonopolio y medioambiental fundamentals." 

Los marineros realizan trabajos peligrosos, y la energía eólica marina no es una excepción. Una protección jurídica adicional es de vital importancia para los trabajadores del sector. La cobertura de la Ley Jones es importante. La ley federal ayuda a incentivar a las grandes empresas y a los propietarios de buques, incluidos los del sector de la energía eólica, a crear un entorno de trabajo en el que las condiciones sean razonablemente seguras para sus tripulantes. 

Llame hoy a nuestros abogados de la Ley Jones de Texas
En el bufete de abogados Kolodny, nuestros abogados marítimos de Texas están comprometidos a proteger los derechos e intereses de las víctimas lesionadas y sus familias. Sabemos cómo responsabilizar a los empleadores negligentes por el riesgo que crearon. Si tiene alguna pregunta o duda sobre la industria eólica marina y la Ley Jones, estaremos encantados de darle respuestas. Póngase en contacto con nosotros hoy para una consulta inicial gratuita y sin compromiso. Con una oficina de abogados en Houston, representamos a los trabajadores lesionados en todo el sureste de Texas.

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Alan Kolodny

Alan Kolodny está comprometido a representar a clientes lesionados en Texas y en todo Estados Unidos. Alan obtuvo su licenciatura en la Universidad Rice y su doctorado en Derecho en la Universidad Metodista del Sur.

Centra su práctica en la representación de demandantes en casos de lesiones personales relacionados con los siguientes asuntos: accidentes marítimos y de alta mar, incluidos los contemplados en la Ley Jones; accidentes automovilísticos y de camiones de 18 ruedas; y accidentes laborales, accidentes relacionados con el trabajo y reclamaciones de trabajadores ferroviarios lesionados en virtud de la Ley Federal de Responsabilidad de los Empleadores.

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