Los accidentes ocurren, y no sólo en los coches, sino también a bordo de los cruceros. Cuando se produce un accidente, no se fíe de lo que le diga la compañía de cruceros; hable con un abogado que le defienda.
Cuando se producen accidentes, el demandante tiene la tarea de demostrar que la compañía de cruceros demandada es culpable. Los cruceros están sujetos a inspecciones estándar y su diseño debe cumplir determinadas normas. Por ello, es posible que el demandante tenga que recurrir a expertos externos para demostrar que la compañía de cruceros no proporcionó a los pasajeros una experiencia segura y que, por tanto, es negligente.
El reciente caso de Scacceti contra Norwegian Cruise Lines describe lo vital que es contar con peritajes competentes y cómo las grandes compañías de cruceros pueden oponerse a dichos peritajes.
Audiencia Daubert
A menudo, el primer paso para aceptar o no el testimonio de un experto será una audiencia Daubert. Esto ocurre ante el juez asignado al caso. No hay jurado y se trata de una vista, no de un juicio, para determinar la idoneidad de un experto. En una audiencia Daubert, un juez puede dictar una resolución por la que un experto puede testificar en el juicio, pero sólo está autorizado a hablar de cosas específicas.
También tenga en cuenta que una audiencia Daubert también se puede utilizar para determinar si un testigo específico califica como un "experto" a efectos judiciales. Las leyes federales y de Texas tienen todo un cuerpo de estatutos y jurisprudencia para determinar las cualificaciones de los expertos. En una audiencia Daubert, una de las partes suele impugnar las cualificaciones de un testigo experto. Corresponde al juez determinar si una parte califica. Este punto no formará parte del juicio por eficiencia judicial, lo que significa que los tribunales no quieren que sea un juicio dentro de otro juicio para determinar las credenciales de los expertos, por lo que el juez resolverá esta cuestión en la vista.
Incluso si se determina que el testigo es un experto en una audiencia Daubert, todavía puede haber problemas sobre la capacidad de testificar en el juicio. El siguiente es uno de esos casos.
Caso Scacceti
El caso Scacceti discute hasta qué punto un juez permitirá el testimonio de un testigo experto y lo que ese testigo experto está obligado a presentar a un jurado. En ese caso, Scacceti, la demandante, demandó a Norwegian Cruise Line, o NCL, por una lesión que sufrió mientras estaba a bordo de un NCL crucero de NCL. La demandante alegó que se cayó al bajar unas escaleras y se rompió el tobillo. Alegó que la NCL conocía o debería haber conocido el peligro y, por tanto, es negligente.
Para fundamentar su caso, la demandante contrató a un ingeniero para que actuara como perito y diera su opinión. La demandante presentó como testigo al Sr. Fore, ingeniero. El Sr. Fore afirmó que la estructura de los escalones formaba parte de un diseño negligente basándose en cifras que obtuvo de un gráfico. En una moción de la NCL para denegar su testimonio, el tribunal aprobó la moción porque Fore no midió las escaleras; sólo se basó en un gráfico. Evidentemente, el nivel de exigencia para traer a un testigo experto es alto.
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Alan Kolodny está comprometido a representar a clientes lesionados en Texas y en todo Estados Unidos. Alan obtuvo su licenciatura en la Universidad Rice y su doctorado en Derecho en la Universidad Metodista del Sur.
Centra su práctica en la representación de demandantes en casos de lesiones personales relacionados con los siguientes asuntos: accidentes marítimos y de alta mar, incluidos los contemplados en la Ley Jones; accidentes automovilísticos y de camiones de 18 ruedas; y accidentes laborales, accidentes relacionados con el trabajo y reclamaciones de trabajadores ferroviarios lesionados en virtud de la Ley Federal de Responsabilidad de los Empleadores.
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