Un informe de 2012 del Centro para la Integridad Pública demostró que los trabajadores del sector de la pesca comercial sufren más muertes que los de cualquier otro sector. Según datos del Instituto Nacional de Seguridad y Salud en el Trabajo, también conocido como NIOSH165 pescadores dedicados a la actividad comercial sufrieron accidentes mortales entre 2000 y 2009 sólo en la costa este (de Florida a Maine). Al mismo tiempo, 133 trabajadores de la pesca comercial sufrieron víctimas mortales. La pesca comercial fue declarada, basándose en estas estadísticas, como la profesión más peligrosa del mundo.
El Centro para la Integridad Pública citó varias razones para ello. En primer lugar, la falta de supervisión. La Guardia Costera, según el informe, carece de autoridad amplia para inspeccionar buques pesqueros y, en su lugar, sólo inspecciona determinados elementos. En segundo lugar, los ajustados presupuestos de estas expediciones hacen que los gastos de seguridad se reduzcan al mínimo. Esto es problemático cuando la ocupación es peligrosa. En tercer lugar, el uso constante de equipos pesados y peligrosos aumenta considerablemente la probabilidad de lesiones, incluidas las mortales.
Estadísticas del NIOSH
El desglose de las estadísticas del NIOSH es revelador de los peligros de trabajar en la industria de la pesca comercial. Las estadísticas del NIOSH se basan en un estudio de la industria pesquera comercial de los años 2000-2010. He aquí el desglose:
- 545 pescadores comerciales murieron en Estados Unidos;
- Más del 50% después de que le ocurriera algo al barco en el que navegaban;
- Aproximadamente el 30% de los pescadores caen por la borda;
- Aproximadamente el 12% muere por heridas sufridas en cubierta.
Causa de las lesiones
Como ya se ha mencionado, la mayor causa de muertes es que algo le ocurra al buque. Cuando algo va mal con el barco, es probable que se produzcan lesiones. Por ejemplo, un pesquero que viaje por el Ártico, frente a las costas de Alaska, puede chocar contra un hielo inesperado, causando daños al buque. Esto puede provocar lesiones graves.
Otro problema son las lesiones que se producen en cubierta. Un pescador puede lesionarse debido a una cubierta resbaladiza o a cables tensados. Esto puede causar lesiones graves.
Cuando se presentan estas demandas ante los tribunales, el demandado suele utilizar la defensa de la asunción del riesgo. Como su nombre indica, si alguien asume un riesgo, no puede culpar a nadie de las lesiones derivadas de ese riesgo. Alguien que participa en un derby de demolición no puede demandar a otro participante por destrozar su coche. Del mismo modo, Jane Costa, que asistió a un partido de los Red Sox en 1998 y fue golpeada directamente por un lanzamiento que le causó daños permanentes en los nervios y dolores de cabeza, no pudo reclamar indemnización a los Red Sox porque, como afirmó el Tribunal, asumió ese riesgo al asistir a un partido de béisbol.
En Texas, la asunción del riesgo sólo es aplicable si la parte perjudicada expresó su asentimiento a dicho riesgo. Los contratos de trabajo de los pescadores suelen hacer referencia a dichos riesgos. Sin embargo, si usted ha sido lesionado en la industria de la pesca comercial, hable con un abogado que discutirá este y otros temas acerca de su caso.
¿Ha sufrido lesiones en un accidente marítimo? ¿Está usted involucrado en la industria de la pesca comercial y ha sufrido una lesión como consecuencia de ello? Póngase en contacto con el bufete de abogados Kolodny, abogados especializados en lesiones marítimas.
Alan Kolodny está comprometido a representar a clientes lesionados en Texas y en todo Estados Unidos. Alan obtuvo su licenciatura en la Universidad Rice y su doctorado en Derecho en la Universidad Metodista del Sur.
Centra su práctica en la representación de demandantes en casos de lesiones personales relacionados con los siguientes asuntos: accidentes marítimos y de alta mar, incluidos los contemplados en la Ley Jones; accidentes automovilísticos y de camiones de 18 ruedas; y accidentes laborales, accidentes relacionados con el trabajo y reclamaciones de trabajadores ferroviarios lesionados en virtud de la Ley Federal de Responsabilidad de los Empleadores.
Cargando...