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La Guardia Costera celebra una audiencia oficial sobre el naufragio del "Seacor

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Retrato de abogado
16 de agosto de 2021 | Por Alan Kolodny | Tiempo de lectura: 2 minutos | Derecho marítimo

Según un informe de Stars and Stripes, la Guardia Costera de Estados Unidos (USCG) tiene previsto celebrar una audiencia pública para revisar las pruebas del vuelco del Seacor Power, un barco petrolero que volcó a pocas millas de la costa de Port Fourchon, Luisiana, en abril de 2021. Fue el peor accidente marítimo del año. Aquí, nuestro abogado de lesiones marítimas de Houston, TX explica lo que sabemos.

La Guardia Costera celebra una audiencia oficial sobre el naufragio del "Seacor

Terrible accidente: 13 presuntos muertos tras naufragar una embarcación en el Golfo  

Seacor Power es un barco petrolero propiedad de Seacor Marine Holdings, Inc, una empresa de servicios energéticos en alta mar con sede en Houston (Texas). El 13 de abril de 2021, estaba operando en el Golfo de México en condiciones de tormenta. Una "micro ráfaga" de mal tiempo hizo que el barco se encontrara con vientos de hasta 80 millas por hora y mar muy agitado.

Trágicamente, la embarcación volcó y se hundió. Según informes oficiales, había 19 tripulantes a bordo de la embarcación en el momento del incidente. La Guardia Costera de Estados Unidos pudo salvar a seis personas inmediatamente después del incidente. Siete cadáveres fueron hallados en las semanas posteriores al vuelco de la embarcación. Los seis tripulantes restantes no fueron localizados, pero se presume que han fallecido.

Dos semanas de audiencias públicas en persona y en línea 

Aún quedan muchas preguntas por responder sobre lo que le ocurrió exactamente al buque petrolero Seacor Power. La National Transportation Safety Board (NTSB) es la principal agencia federal responsable de la investigación del siniestro. La USCG también está desempeñando un papel de apoyo en la investigación. Las autoridades esperan que la investigación completa dure al menos otros 12 meses.

La NTSB ha hecho público su informe preliminar sobre el asunto. La agencia descubrió que el barco salió de un puerto de Luisiana a media tarde transportando equipos para trabajadores petroleros en alta mar. A las pocas horas, volcó en medio de una tormenta. Es evidente que se necesita mucha más información. Actualmente hay demandas pendientes contra la empresa. Los familiares de las víctimas sostienen que el capitán navegó por negligencia directamente hacia la tormenta que provocó el vuelco del buque. Por el momento, la empresa rechaza estas alegaciones.

Para contribuir al avance de la investigación, se inicia una encuesta pública. Del 2 al 13 de agosto de 2021 se celebrarán audiencias públicas sobre el naufragio del Seacor Power. Las audiencias se celebrarán en el hotel Courtyard Marriott (142 Library Drive) de Houma, Luisiana. Además, la Guardia Costera de los Estados Unidos retransmitirá en directo todo el proceso. Pueden verse en: https://livestream.com/uscginvestigations.

Schedule a Free Consultation With a Maritime Lawyer in Houston 
At the Kolodny Law Firm, our maritime law attorney has the professional skills and legal expertise to deliver results to victims and their families. If you or your loved one was harmed in an offshore accident, we can help. Call us now or contact us online to arrange a free, no obligation consultation. From our Houston law office, we advocate for the rights and interests of injured victims in the wider Gulf of Mexico region.

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Alan Kolodny

Alan Kolodny está comprometido a representar a clientes lesionados en Texas y en todo Estados Unidos. Alan obtuvo su licenciatura en la Universidad Rice y su doctorado en Derecho en la Universidad Metodista del Sur.

Centra su práctica en la representación de demandantes en casos de lesiones personales relacionados con los siguientes asuntos: accidentes marítimos y de alta mar, incluidos los contemplados en la Ley Jones; accidentes automovilísticos y de camiones de 18 ruedas; y accidentes laborales, accidentes relacionados con el trabajo y reclamaciones de trabajadores ferroviarios lesionados en virtud de la Ley Federal de Responsabilidad de los Empleadores.

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