Imagínese a una persona trabajando en una obra de construcción cuando un equipo que circula cerca resbala y le golpea, provocándole lesiones importantes. Aunque esto pueda parecer un caso sencillo de determinar quién fue negligente al causar las lesiones del trabajador, la cuestión puede ser más bien si el empleado era un empleado prestado en el momento en que se lesionó.
¿Qué es un empleado prestado y por qué es importante? Si el tribunal determina que el empleado era un empleado prestado, podría limitar los posibles recursos disponibles para el empleado. También es posible que se le exija que obtenga una indemnización a través de la compensación de trabajadores tradicional en lugar de una indemnización por daños y perjuicios a través de la Ley de compensación de trabajadores portuarios y estibadores (Longshore and Harbor Workers' Compensation Act).
Definición de empleado prestado
Se entiende por trabajador por cuenta ajena a una persona que trabaja para su empleador habitual y que es cedida temporalmente para trabajar para otro empleador o empleador prestatario, por lo que se convierte en trabajador de este último durante un periodo de tiempo.
Si se determina que un empleado lesionado es un empleado prestado, la cuestión de la responsabilidad recae en el empresario prestatario. El empleador prestatario puede ser responsable subsidiario si ha asumido el control de las acciones del empleado y lo dirige en el momento en que surge la responsabilidad.
Determinación de la condición de empleado/empleador prestado
Los tribunales de distrito utilizan los nueve factores siguientes para determinar la condición de empleado prestado en las reclamaciones de derecho marítimo:
- Quién tiene el control sobre el trabajo que realiza el empleado
- De quién es el trabajo que realiza el empleado
- Si existió un entendimiento, acuerdo o reunión de voluntades entre el prestatario y el empresario nominal.
- Si el trabajador aceptó el nuevo acuerdo laboral
- Si se puso fin a la relación entre el empresario original y el trabajador
- Quién proporcionó las herramientas y el lugar de trabajo al empleado
- Si el nuevo empleo del trabajador se prolongó durante un período de tiempo sustancial
- Si el empresario prestatario o nominal tenía derecho a despedir al trabajador
- Si el prestatario o empleado nominal era el empresario que pagaba al empleado
Aunque más de un factor desempeñará un papel en la determinación del resultado de una reclamación, es probable que el empleado lesionado tenga que demostrar que el empresario del que solicita la indemnización tenía el control para dirigir la realización del trabajo de dicho empleado.
Ley de indemnización de los trabajadores portuarios y de los estibadores
Cuando se trata de accidentes marítimos, la Ley de Indemnización de Trabajadores Portuarios y de Muelles (Longshore and Harbor Workers' Compensation Act) prevalecerá sobre cualquier otra reclamación que pueda haberse presentado contra el propietario del buque o el empleador. Esencialmente, esto significa que prevalecerá sobre las teorías tradicionales de responsabilidad civil, como la negligencia.
Aunque el empresario puede ser responsable de los servicios y suministros médicos del empleado, cuando se trata de indemnizaciones por incapacidad y fallecimiento, un empresario que se acoja a la Ley federal de Indemnización de Trabajadores Portuarios y de Muelles también puede evitar los daños causados por negligencia si es capaz de demostrar que el empleado estaba cubierto por un seguro y que lo había proporcionado en beneficio del empleado. Esta limitación puede, en algunas situaciones, aplicarse a un empleado prestado.
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Alan Kolodny está comprometido a representar a clientes lesionados en Texas y en todo Estados Unidos. Alan obtuvo su licenciatura en la Universidad Rice y su doctorado en Derecho en la Universidad Metodista del Sur.
Centra su práctica en la representación de demandantes en casos de lesiones personales relacionados con los siguientes asuntos: accidentes marítimos y de alta mar, incluidos los contemplados en la Ley Jones; accidentes automovilísticos y de camiones de 18 ruedas; y accidentes laborales, accidentes relacionados con el trabajo y reclamaciones de trabajadores ferroviarios lesionados en virtud de la Ley Federal de Responsabilidad de los Empleadores.
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